Se pretende sanear la llantas, limpiarlas y eliminar pequeños óxidos, cambiar los radios y las cabecillas de éstos, limpiar decapar y pulir los bujes de la rueda, al igual que las tapas de freno de tambor, cromado de las levas de freno y sustituir los neumáticos.
Faltan algunos radios en la rueda trasera
Óxido en el interior de ambas llantas, no es nada bueno.
Clasificación de los radios por grupos, tienen diferentes tamaños y ángulos. Se realizó un pedido de radios nuevos de acero inoxidable.
Despues de sanear y retirar el óxido del interior de las llantas con un disco de alambre se trataron con pintura especial para evitar la propagación de éste.
Limpieza de las llantas, se ha usado limpiador de vitrocerámicas aplicado con lana de acero 000, elimina la suciedad y las motas incipientes de óxido, posteriormente se aplicó producto para la renovación y protección del cromado.
Lijado de la pieza con lija al agua, se fueron utilizando los siguientes granos de lija sucesivamente, 400, 600, 800 y 1200.
Tapa de freno de tambor de la rueda delantera, se eliminará la capa de pintura y se pulirá el aluminio
Levas de la tapa de freno de tambor de la rueda delantera, se eliminaran óxidos y se someterá a proceso de cromado.
Eliminación de pintura con decapante
Lijado de la pieza con lija al agua, se fueron utilizando los siguientes granos de lija sucesivamente, 400, 600, 800 y 1200.
Resultado final de la pieza tras el pulido
Mismo proceso en la tapa de la rueda delantera
Trabajo realizado en bujes delantero y trasero
Para pintar el interior de los bujes se utilizó pintura anticalórica color gris
Adquisición de radios de acero inoxidable con sus correspondientes cabecillas de latón con recubrmiento de niquel
Un poco de limpieza y pulido de los ejes de rueda
Adquisición de neumáticos, vienen de Alemania
Heidenau k44 3.25/19 54 H
Heidenau K36 3.50/18 62 P
Estilo clásico
Listas para montaje
Levas de freno cromadas y listas para montar
